十三屆全國人大三次會議5月22日在京開幕，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨帶著他的觀點、建議與全國各地代表委員一起，認真履職。
徐冠巨多年來一直關(guān)注制造業(yè)和實體經(jīng)濟，關(guān)注供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)。2019年，他來到多個傳化公路港及紹興、嘉興等多地的制造業(yè)企業(yè)，聽取他們對補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板、打通物流供應(yīng)鏈的呼聲。他認為，只有讓物流智能起來，才能讓供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通運轉(zhuǎn)起來，支撐制造業(yè)和實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
在這次疫情阻擊戰(zhàn)中，徐冠巨看到，物流基礎(chǔ)設(shè)施在保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面發(fā)揮了重要作用。尤其隨著中央多次提出加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度，并做出重要戰(zhàn)略部署，徐冠巨認為，智能物流服務(wù)平臺具有鮮明的融合型“新基建”特征，不應(yīng)缺席新基建發(fā)展藍圖。
5月21日，《人民日報》報道徐冠巨代表觀點
新華社報道徐冠巨代表觀點
《浙江日報》報道徐冠巨代表觀點：加速打造智能物流平臺
同時，央視《新聞聯(lián)播》報道：徐冠巨代表說，建議對企業(yè)的政策變普惠為精準(zhǔn)，當(dāng)下產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈很關(guān)鍵，支持處于產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈核心位置的企業(yè)，補齊產(chǎn)業(yè)鏈，打通供應(yīng)鏈。
央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟信息聯(lián)播》、浙江衛(wèi)視也分別報道徐冠巨代表觀點
徐冠巨說，智能物流服務(wù)平臺應(yīng)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，通過平臺化的資源集聚、智能調(diào)度、全鏈協(xié)同，服務(wù)生產(chǎn)資料和生活資料高效流通，為工業(yè)企業(yè)提供協(xié)同、高效、低成本的一攬子物流供應(yīng)鏈服務(wù)，推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。2019年，我國全社會物流總額近300萬億元，其中公路貨運量占了77.9%。另外，從物流費用看，其中服務(wù)于消費端的快遞物流占比5.3%；服務(wù)于生產(chǎn)制造端的貨運物流占比94.7%，主要由全國數(shù)十萬家中小微物流企業(yè)和3000萬貨車司機承運。在這場抗疫阻擊戰(zhàn)中，在高強度的壓力測試下，物流行業(yè)出現(xiàn)了應(yīng)急反應(yīng)遲滯、供需失配錯配、效率低下等薄弱環(huán)節(jié)。
徐冠巨認為，占據(jù)主體地位的公路物流兩端連接了大量的制造業(yè)企業(yè)和中小微物流公司，需要一個統(tǒng)一有效的智能化對接平臺，同時，公路、鐵路、航空、海港四大運力體系需要增強互聯(lián)互通和系統(tǒng)連接，此外，物流技術(shù)的普及程度也需要增強。
對此，徐冠巨建議，一是把智能物流服務(wù)平臺納入“新基建”范疇；二是制定智能物流服務(wù)平臺的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展，探索政府和企業(yè)合力建設(shè)的模式，推動智能物流服務(wù)平臺建設(shè)。
認真履職過程中，徐冠巨感受到，這次《政府工作報告》對GDP沒有提明確的要求，但面對挑戰(zhàn)，集中精力抓好“六穩(wěn)”、“六?！保@本身就是高要求和高目標(biāo)。
責(zé)任在肩，徐冠巨代表將繼續(xù)認真履職，為發(fā)展獻策，作出自己的貢獻。
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