⊙本報兩會報道組
多年來，全國政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨一直在為實體經(jīng)濟(jì)、為制造業(yè)搖旗吶喊。今年，他的提案再度聚焦該領(lǐng)域，并旗幟鮮明地提出：補生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)短板，助力振興實體經(jīng)濟(jì)。在他看來，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)既是實體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，更是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要推動力量。
“在實踐中，我認(rèn)識到我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)存在短板，也在不斷探索。目前我們傳化智聯(lián)在打造的是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的底座，建設(shè)的是供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺，具有成為數(shù)據(jù)公司的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。傳化智聯(lián)的長遠(yuǎn)目標(biāo)是成為一個技術(shù)驅(qū)動型的數(shù)據(jù)公司?！比珖f(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨近日接受上證報記者采訪時表示。
這將是一個怎樣的數(shù)據(jù)公司？徐冠巨表示：“我們通過建設(shè)‘傳化網(wǎng)’，整合商流、物流、信息流、資金流，可以貫穿從生產(chǎn)制造到流通的全鏈條。未來，傳化智能網(wǎng)結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以實時掌握200萬億物資的流量和流向，了解行業(yè)景氣程度等信息，為國家宏觀經(jīng)濟(jì)決策、區(qū)域經(jīng)濟(jì)決策、行業(yè)決策提供服務(wù)?！?/p>
生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增量市場
可達(dá)12萬億
中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，更要注重用新技術(shù)新業(yè)態(tài)全面改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。徐冠巨表示：“制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的脊梁，服務(wù)于制造的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是全球產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點，空間巨大，應(yīng)大力發(fā)展?！?/p>
徐冠巨認(rèn)為，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是全球產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點，更是振興實體經(jīng)濟(jì)的“新動能”。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的水平在一定程度上反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合實力。
“我國信息技術(shù)在消費端的應(yīng)用已十分活躍，但在供給端的應(yīng)用還有很大的空間要提升；信息技術(shù)、金融服務(wù)、物流服務(wù)、智能化應(yīng)用在供給端、企業(yè)端就是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵。我們要在新一輪全球化競爭中占據(jù)有利地位，就要系統(tǒng)化提升我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)水平?！毙旃诰藿o記者算了這樣一筆賬：“保守預(yù)計，如果到2020年，我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占GDP的比重提升到25%，也就是增加10個百分點，盡管還只有現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家的一半，但就可以帶來12萬億的增長空間，5年可以新增就業(yè)2500萬人以上。這是一片藍(lán)海啊。”
在他看來，傳化集團(tuán)旗下上市公司傳化智聯(lián)正是在努力實踐形成“生產(chǎn)服務(wù)與生產(chǎn)制造協(xié)同發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的典例?；ぎa(chǎn)業(yè)積極探索全球采購供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，物流產(chǎn)業(yè)的布局則志在構(gòu)建中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)，打造中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，通過“線上線下”、“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的立體布局，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動力。
從效果來看，傳化物流在助推制造業(yè)降本增效、城市轉(zhuǎn)型升級、貨車司機精準(zhǔn)扶貧等方面都已產(chǎn)生了一系列的效應(yīng)和價值。例如，四川威玻新材料公司通過傳化的服務(wù)，實現(xiàn)了從原料采購到產(chǎn)品運輸“一單到底”，降低物流成本15%，一年省下2500多萬元（以前全年物流成本超1.7億元）；杭州油脂化工有限公司通過傳化“智慧物流”平臺在線上完成貨物下單，5分鐘內(nèi)公路港迅速接單，根據(jù)貨物的類型迅速進(jìn)行合適的車貨匹配，實現(xiàn)從生產(chǎn)地臨江杭油化到全國各地物資需求方的全程一站式發(fā)貨、一單到底、一路可視。
又如遵義年產(chǎn)干椒大概40萬噸，通過傳統(tǒng)配貨方式運到貴陽，每噸成本300元。而通過傳化公路港網(wǎng)絡(luò)，運到貴陽每噸可以節(jié)約物流成本50至100元。這樣一來，40萬噸辣椒每年能降低運費2000萬至4000萬元。
打造數(shù)據(jù)公司提供經(jīng)濟(jì)決策服務(wù)
徐冠巨認(rèn)為，傳化轉(zhuǎn)型升級的突破，得益于在生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)領(lǐng)域發(fā)力，掀掉了發(fā)展的“天花板”。
傳化物流的戰(zhàn)略是形成全國互聯(lián)互通，讓公路上跑的卡車也像高鐵、航空那樣有一個系統(tǒng)做保證。線下，全國已經(jīng)有96個城市落地公路港；線上，公司已推出了幾個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，一個是易貨嘀，相當(dāng)于Uber的貨運版。這個產(chǎn)品的核心就是解決“貨物裝上車不知道去哪里”的問題?！皞骰棕涏忠呀?jīng)推進(jìn)了20多個城市，公路港建到哪里，我們的易貨嘀就跟蹤到哪里。”徐冠巨介紹說。
除易貨嘀之外，傳化物流還有陸鯨產(chǎn)品（原傳化易配貨），以及配套陸鯨和易貨嘀、同時能夠?qū)崿F(xiàn)港港互通、線上線下互通的核心智能化系統(tǒng)。這幾塊重要要素集成構(gòu)成了“傳化網(wǎng)”。通過傳化網(wǎng)，客戶可以實現(xiàn)一單到底，傳化可以實現(xiàn)全程數(shù)據(jù)監(jiān)測，掌握貨物從哪兒來到哪兒去，流動的數(shù)量、方向、時間等；這樣一個系統(tǒng)做成以后，待傳化物流的金融增值服務(wù)跟上去，就形成了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，經(jīng)過17年打磨，傳化物流已形成下接布局全國90多個公路港的地網(wǎng)、上承輻射長短途互聯(lián)網(wǎng)物流平臺的天網(wǎng)，以智能化系統(tǒng)與支付金融服務(wù)作為支撐，最終生長為一張開放共享的傳化網(wǎng)。
“公司通過建設(shè)‘傳化網(wǎng)’，整合商流、物流、信息流、資金流，貫穿從生產(chǎn)制造到流通的全鏈條，解決生產(chǎn)資料和生活資料的高效流通問題，服務(wù)中國制造提升競爭力?！毙旃诰薷嬖V記者，“更重要的是，我們通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以實時掌握200萬億物資的流量和流向，為國家宏觀經(jīng)濟(jì)決策及行業(yè)發(fā)展服務(wù)?！?/p>
（編輯 邱江）
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